NUOVO RIVESTIMENTO IROX PER BRONZINE IN BRONZO

Federal-Mogul Corporation ha applicato la sua innovativa tecnologia a base polimerica per bronzine, denominata IROX®, a gusci di bronzine in bronzo, in modo da garantire miglioramenti nella durata e nell’efficienza dei motori impiegati nell’heavy duty. L’eccezionale resistenza all’usura garantita da questo rivestimento a base polimerica supporta la riduzione della CO2 consentendo nuovi sviluppi motore, quali ad esempio quelli legati ai sistemi start-stop.

Le nuove bronzine, grazie a questa tecnologia combinata con un nuovo substrato in bronzo senza contenuto di piombo, sono in grado di supportare carichi meccanici fino a 80MPa in motori molto sovralimentati e garantisce una vita operativa più lunga anche nelle applicazioni più severe. Sviluppate inizialmente per bronzine principali e per teste di bielle dei camion sottoposte a carichi elevati, le nuove bronzine trovano un utilizzo anche sui motori a combustione interna di uso agricolo, per l’off-highway e il settore minerario.

“Ciò rappresenta la nuova evoluzione per la linea di prodotto IROX”, ha affermato Stefan Rittmann, Director Technology, Federal-Mogul Bearings. “Le bronzine in alluminio con rivestimento IROX si sono dimostrate molto resistenti all’usura nelle applicazioni vettura con motori a elevata potenza specifica, inclusi quelli per applicazioni ibride o i downsized a benzina. Le bronzine IROX in bronzo sono ancora più performanti, per soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali ove i motori sono persino più spinti e le vite operative richieste superiori”.

Il nuovo materiale impiegato per queste bronzine fa uso di un dorso in acciaio ricoperto da un rivestimento sinterizzato senza piombo che consiste di una matrice in rame/stagno/bismuto rinforzata con particelle dure. Su questo viene applicato il rivestimento IROX, un legante in resina polimerica che contiene un certo numero di additivi dispersi all’interno della matrice. Questi additivi migliorano la resistenza all’usura, la rigidità meccanica e la di “capacità di inglobamento”, cioè la facoltà di raccogliere in modo innocuo sulla superficie le particelle abrasive disperse, del rivestimento finito.

Un vantaggio importante rappresentato dalle nuove bronzine sviluppate da Federal-Mogul è la migliorata adattabilità (la capacità cioè di deformarsi in modo plastico per compensare eventuali irregolarità causate dall’assemblaggio) che ha l’effetto di aumentare l’area superficiale della bronzina e quindi la capacità di sopportare carichi. Ciò consente l’utilizzo di livelli di sovralimentazione più elevati e di lubrificanti a minore viscosità che possono migliorare i consumi senza aumentare i rischi di cedimento della bronzina; questi ultimi rappresentano benefici importanti quando si sviluppa un motore efficiente nei consumi e a ridotte emissioni. La superficie IROX forma inoltre uno strato di lubrificante secco molto efficace, in grado di assicurare un’eccellente resistenza alla fatica e di evitare il contatto metallo-metallo, nelle condizioni molto severe imposte dal sistema start-stop.

Un ulteriore vantaggio è rappresentato dall’assenza di piombo nella formulazione del nuovo materiale; caratteristica che supporta l’industria automotive nel minimizzare i rischi ambientali.

“La nuova formulazione è prevista per la produzione in serie nel corso del 2013 su modelli che usciranno il prossimo anno” conclude poi Ritmann. “I nostri clienti nel mercato vettura hanno già potuto apprezzare i benefici in termini di consumi e di emissioni di CO2 nelle applicazioni che impiegano bronzine IROX.”